IPO雷达 奇瑞轿车港交所提交上市请求接连22年位居我国品牌公司乘用车出口榜首

  港交所2月28日发表，奇瑞轿车股份有限公司(奇瑞轿车)向港交所主板提交上市请求，中金、华泰、广发为其联席保荐人。

  奇瑞轿车本次并未发表拟发行股份数量和募资金额。但表明，方案将港股IPO征集资金用于研制不同车型和版别的乘用车，以逐渐扩展产品组合、研制下一代轿车及先进的技能以提高核心技能才能、拓宽海外商场及履行全球化战略、提高出产设备以及用于营运资金弥补。

  奇瑞轿车旗下五大品牌为奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界。2024年前三季度，公司完结全球销量154万辆，同比增幅达51.8%，稳居我国自主品牌乘用车销量第二位。

  值得注意的是，其海外商场优势继续扩展，自2003年起接连22年坚持我国品牌乘用车出口冠军，全球累计销量打破1300万辆，出售网络覆盖100余个国家和地区。

  财政方面，依据奇瑞轿车招股说明书，2022年、2023年、2024年1-9月，奇瑞营收别离为926.18亿、1632.05亿、1821.54亿元人民币；期内赢利别离约为58.06亿元、104.44亿元、113.12亿元人民币。

  此外，港交所文件发表，为满意奇瑞操控股权的人的事务需求及提高做决议计划功率，其进行重组以使奇瑞控股不再为公司的股东，故奇瑞控股其时持有的一切股份（相当于公司的42.32%股权），将按份额基准分配至奇瑞操控股权的人（下沉）。下沉已于2025年1月20日完结，于下沉完结后，奇瑞控股不再持有任何股份，及奇瑞控股的股东直接持有股份。

  奇瑞轿车发表，自下沉完结以来，终究股东的利益按穿透基准概无呈现严重改变。下沉前，奇瑞控股的三大股东别离为芜湖出资控股、瑞创（管理层及职工持股渠道之一）和立讯，别离持有奇瑞控股29.47%、27.20%及21.16%的股权。下沉完结后，芜湖出资控股、管理层及职工持股渠道和立讯仍为公司的三大股东，别离持有公司21.17%、18.25%及16.83%的股权。